中國全新載人火箭預研驗收:起飛推力近2700噸、奔月超25噸

2019年10月11日 17:23 次閱讀 稿源:快科技 條評論

據中國航天科技集團官方消息,10月9日,該公司一院的“5米直徑模塊新一代載人火箭總體技術與工程應用”項目,順利通過中國載人航天工程辦公室組織的驗收評審,可用于中國新一代載人運載火箭工程研制。

中國航天科技集團一院于2017年啟動了我國新一代載人運載火箭的預先研究,歷經多輪論證和研制,如今終于邁出關鍵一步。

根據設計,我國新一代載人火箭高度約87米,起飛重量約2200噸,起飛推力接近2700噸,LTO(奔月軌道)運載能力不低于25噸,而目前最大只有約8噸。

換言之,新火箭能把新型載人飛船直接送到遠地點超過38萬公里的月球軌道。

據介紹,新火箭將采用多臺發動機并聯、千噸級捆綁載荷傳遞、箭體結構設計一體化等方法,并采用大量新材料、新工藝,大大提升運載效率。

同時采用一系列的全新技術,比如新型逃逸系統、輕質高效結構設計和先進制造、輕質高可靠推力矢量控制、火箭縱向耦合振動抑制、先進測試發射、火箭動力系統冗余和飛行控制重構、冷氦增壓、低沖擊高可靠船箭分離等等。

其中,大直徑大溫差低溫共底貯箱設計和制造技術、百噸級推力貯箱箱底傳力結構設計和制造、大推力火箭發動機電靜壓推力矢量控制等,在國際上也都是首創。

另外,火箭將充分繼承長征五號、長征七號等成熟的發動機技術、高可靠飛行控制技術,并簡化逃逸模式,提高航天員的安全性。

早在2017年,我國航天官方人士就曾披露,我國正在穩步推進載人登月的預先研究,而在2018年11月的珠海航展上,中國航天科技集團就首次展示了新一代載人火箭的1:10比例模型。

新一代載人飛船的縮比返回艙,另外還會有服務艙部分,高可靠、高安全、低成本,還很舒適。

當時同步亮相、中間C位最為挺拔的是身高百米、近地運力百噸、能把百輛小轎車送上天的重型火箭長征九號

長征五號、長征五號B,后者是我國空間站建設的主力,將用來發射核心艙和試驗艙。

長征六號、長征七號、長征八號、長征十一號,其中最右側的長征六號甲是我國第一型捆綁固體助推器的長征火箭。

中國空間站核心艙,長度超過16米,由節點艙、小柱段、大柱段、后端通道、資源艙等組成。

10米長的空間站機械臂

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